Harley-Davidson fait face à un effondrement des ventes de motos électriques : seulement 33 unités de la LiveWire vendues au premier trimestre 2025
Le pari électrique de Harley-Davidson est encore loin de convaincre les motards. Selon le dernier rapport financier du constructeur américain, seulement 33 unités de la LiveWire, sa gamme de motos électriques, ont été vendues entre janvier et mars 2025.
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Ce chiffre représente une baisse de 72 % par rapport à la même période en 2024, où 117 unités avaient été écoulées. Ce résultat tire la sonnette d’alarme à Milwaukee, siège de la marque emblématique, révélant les difficultés à adapter une icône traditionnellement associée aux gros moteurs thermiques.
Des pertes de plusieurs millions et un contraste avec les modèles classiques
Alors que la gamme classique de Harley-Davidson reste solide, avec 38 000 unités vendues au même trimestre, la LiveWire enregistre une perte de 20 millions de dollars rien qu’au début de 2025. Comparée aux 57 000 motos thermiques vendues au premier trimestre 2024, la situation devient encore plus préoccupante.
Avec des prix dépassant les 19 000 euros et une autonomie réelle inférieure à 100 kilomètres en dehors des zones urbaines, les modèles électriques de Harley-Davidson peinent à rivaliser aussi bien avec les modèles thermiques de la marque qu’avec des concurrents électriques plus abordables et performants.
Un défi structurel pour le secteur
La crise de la LiveWire n’est pas un cas isolé : plusieurs fabricants de véhicules électriques quittent le marché face à une faible adoption par le public.
Le problème ne réside pas uniquement dans les chiffres, mais dans le concept lui-même. Des motos électriques coûteuses, avec des performances moindres que les versions à essence, des pièces de rechange onéreuses (notamment les batteries), et des temps de recharge longs restent des freins majeurs.
L’échec de la LiveWire va au-delà d’un simple revers commercial — il représente une erreur stratégique. Avec des pertes colossales et une quasi-inexistante adhésion de la part des fans de la marque, Harley-Davidson devra réévaluer son avenir électrique avant que la route ne devienne encore plus difficile.
Source et images : Harley-Davidson | Rapport financier T1 2025. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
